美国巨头向美元和美国经济说不:离不开中国市场,也离不开中国制造

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" />乘客滞留在机场(摄影:@无休止的哼唧)(黄晖/绘)

  飞机升空后,驾驶舱空调出问题。寒冷的驾驶舱让飞行员无法长时间驾驶,只好返航维修。故障排除后,部分乘客害怕出事,坚决不肯再次登机。前晚,奥凯航空公司一架从晋江飞往杭州的飞机发生故障,让乘客虚惊一场。

原标题:美国巨头向美元和美国经济

  根据中国铁路总公司的最新消息,下月21日起每天将在哈大高铁,大量开行时速300公里的“G”字头高铁列车,票价与之前相比会有相应提升,整体票价水平与京沪、京广高铁相当。截至昨天,12306网站还未公布哈大高铁提速后的票价水平。专业人士分析,参照京沪高铁价格,预计二等座价格会在400元左右,比现在D字头列车高40%以上。

说不:离不开中国市场,也离不开中国制造

对于美国经济反复无常,不断“变脸”的举措,近期,支撑美国税收来源的多个美国企业巨头纷纷向美元和美国经济说不。

以苹果公司为例,苹果不久前警告,该公司为美国经济做出的贡献,是美国最大企业纳税人,也是创造最多就业的企业之一。但美国的经贸做法,拖累了苹果公司在全球市场的竞争力,会让苹果处于不利地位。

无独有偶,事情果然又有了新进展。对于日前苹果公司发布的新产品,路透社援引华尔街分析师表示,现有用户的升级需求,可能为苹果的最新款商品带来高达2亿部的销量,其中大部分需求将来自中国。Wedbush的分析师表示,升级周期可能在未来12个月内转化为大约1.8亿部iPhone销量,中国大约有6,000-7,000万消费者到了该升级的时候。

那么,现实的问题来了,在美国经济不断打破市场规律,并制造碎片化现象的进程中,中国消费者还会对苹果等商品过热青睐吗?这一点,我们从苹果公司此前遇到的困境似乎可以说明问题。路透

  民航华东管理局昨天称,在近期召开的华东地区航班大面积延误应急处置工作评估会议上,对虹桥机场、浦东机场互为备降机场进行了部署。会上,华东空管局、上海机场集团、东航、上海市公安局机场分局分别对航班大面积延误应急处置工作进行了评估,国航、春秋航、吉祥航等单位对航班大面积延误处置工作分别提出了各自的建议和意见。

社强调,苹果上一次在中国推出新品时遇到了困难。

而高盛分析师Rod Hall在今年5月的一份报告中称,苹果的中国业务占其第二财季销售额的17%以上,达到102.2亿美元。如果中国买家不再购买苹果公司的产品,这一科技制造业巨头的收益将下降近30%。瑞士信贷分析师马修卡布拉尔表示,大中华区每销售额下降5%,苹果每股收益将下降约15美分。

不仅如此,市场研究机构Gartner此前发布的报告显示,在今年一季度时,苹果在全球智能手机市场上的位置已被中国的华为所取代。报告显示,2019年第一季度,iPhone在全球智能手机市场的份额已降至11.9%,同比下降2.2%,销量也从2018年第一季度的5410万台下跌至约4460万台。

而与苹果的销售疲软不同,华为则在今年一季度销售了5840万部智能手机,市场份额也从去年同期的10.5%上涨至15.7%。在全球前五

  霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁高博安表示:“随着中国乘客数量的持续快速增长,航空公司已经意识到了提升飞机技术的必要性,这些技术对机队的安全、运能和效率都极为重要。霍尼韦尔为东航机队提供了下一代最新技术,助力其在航空市场的发展。”

大手机供应商中,华为还实现了最高的销售同比增长率。尤其在最大的两个市场欧洲和大中华区的表现出色,智能手机销量分别增长了69%和33%。美媒Business Wire同时称,华为手机在中国、西欧以及非洲的业务都在增长。

这一迹象表明,包括中国消费者在内的全世界更多消费者正在放弃过去青睐美国的智能商品,而转向品质,性能不断超越的中国智能商品,事实证明,美国的智能制造类商品已完全不具备不可替代性的优势

  除了提供驾驶舱控制系统的合同之外,联合技术航空系统之前原汉胜公司还曾在2010年初被中国商飞选中,为窄体C919提供电源系统和防火系统。这些项

  中转航线或受冲击

目的总价值在C919计划的整个生命周期中将超过15亿美元。

。这就进一步佐证了许多分析师认为,苹果新品或将再一次面临市场困境的原因。

不仅如此,苹果公司为象征的美国高科技企业还对中国制造严重依赖。路透社在8月末时报道称,尽管关税不确定,但苹果公司对中国的依赖度不降反升。据苹果供应链数据显示,利用巴西和印度工厂并未降低苹果对中国的依赖。

很少有美国公司像苹果这样与中国有如此紧密的联系,苹果的主要生产中心依然还在中国。而其他地区的工厂规模较小,以印度和巴西来说,苹果在这两国工厂生产的产品只是用来满足当地需求。此外,其余的苹果供应商--芯片、铝壳、连接线、电路板等零部件厂商--也越来越集中到中国。数据显示,2015年时其所有供应商的厂址有44.9%在中国,2019年已升到47.6%。

外媒称,苹果在寻求中国以外的多元化供应来源方面遇到阻碍,中国有众多供应商聚集,能让苹果每年生产出数以亿计的手机。即使苹果能够在印度或越南进行生产,但

  中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《证券日报》记者采访时表示:“从海航方面来看,收购柏林航空股份的愿望较强烈,而且柏林航空公司总裁梅多恩虽曾与阿联酋航空公司代表进行过会谈。但从资金方面来看,海航更占优势,因此,海航收购的胜算还是较大的”。

与该公司的整体需求相较,产品数量也比较小。旧金山供应链公司Fictiv的执行长Dave Evans表示,除了中国之外,“世界上没什么地方有这样的基础设施,能够每天制造出60万支手机。”

显然,苹果公司从消费端和生产端,已经用事实证明,既离不开中国市场,也离不开中国制造。要知道,中国制造业规模居全球首位,是全世界唯一拥有全部工业门类的国家。从体量和综合产业来看,是全球任何一个国家所难以企及的;其次,由于中国制造业拥有完善、完整的产业链,因此,全球任何一家制造业巨头,都可以在中国完成一站式生产、加工。

当然,还可以一站式在中国庞大的消费市场完成销售环节,而实现利润的回笼。还有一点是,苹果公司相关品还离不开宝贵的稀土资源供给,而俄媒RT称,全球约85-95%的稀土生产和供应是被中国企业掌控。

应该说,上述迹象叠加在一起,就进一步说明,为什么苹果公司稍早前向美国经济发出警告的原因了。事实上,与苹果公司类似,近期还有美国企业巨头也都开始向美元和美国经济亮剑。例如,据俄媒《今日俄罗斯》9月8日报道,美国科技巨头微软对于美国经济关于华为的限制感到不满,声称这种不公平和“非美国”的待遇可能会对美国本土公司造成严重打击,甚至美国企业将面临困境,微软本身

  关于机队交付:

也不会幸免。

“告诉一家科技公司,它可以销售产品,但不能购买操作系统或芯片,就像告诉一家酒店公司它可以开门,但不要把床铺放在酒店房间或餐厅的食物中。无论哪种方式,你都把这家公司的生存置于危险之中,“史密斯解释道。

不仅如此,数周前,美国互联网巨头Facebook宣布将推出一种基于区块链的数字货币(libra),这一

  北京红十字会方面表示,此次和中国人寿合作推出了国内首个空中紧急救援产品,投保范围在出生180天到70周岁,责任范围在急重症意外伤害或约定的重症急性病,由授权医生确认,保障范围包括空中紧急救援交通工具费用、空中紧急救援医疗费用、意外所致的身故、残疾、烧伤和意外伤害医疗费用。

数字货币用于国际支付和资金的流动,其背书资产是全球主要的法币,以及可靠的政府债券后,美国有关部门认为,其有取代美元的威胁。(完)

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